5052 Plaque en alliage d'aluminium H32 Température 3,0-6,0 mm Épaisseur réservoir de carburant Plaque d'aluminium pour véhicule à pression automobile
Détails du produit
| Alliage: | 5052 | Caractère: | O / H32 / H34 |
|---|---|---|---|
| Épaisseur: | 3,0 mm/4,0 mm/5,0 mm/6,0 mm | Largeur: | 1000mm - 2000mm |
| Longueur: | Pour les appareils à moteur à combustion | Résistance à la traction: | 215 - 275 MPa |
| Limite d'élasticité: | >=160 MPa | Élongation: | >=12% |
| Teneur en magnésium: | 2,2% - 2,8% | Résistance au brouillard salin: | >= 500 heures |
| Remplisseur recommandé: | ER5356 | ||
| Mettre en évidence |
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Description du produit
Cette feuille d'alliage d'aluminium 5052 est celle que les fabricants de réservoirs de qualité plaque utilisent lorsqu'un réservoir en acier est trop lourd et qu'un réservoir en aluminium pur est trop mou.d'une épaisseur d'au moins 10 mm,, une plaque de 4 mm peut être enroulée dans un cylindre, flangée et soudée sans se fissurer le long de la courbe.
Dans la température H32, la feuille arrive durcie et stabilisée, ce qui signifie que les propriétés mécaniques restent intactes après la formation au lieu de dériver pendant l'utilisation.,Ainsi, un réservoir de 400 litres d'un camion qui pèse 120 kg en acier doux est proche de 45 kg en 5052 ′′, une économie qui se traduit directement par une charge utile.
L'ajout de magnésium crée aussi un film d'oxyde auto-réparateur qui élimine le diesel, l'essence, les mélanges de biodiesel, l'huile hydraulique et le sel de route,C'est pourquoi les réservoirs en aluminium survivent aux réservoirs en acier peints sur les marchés d'hiver.Les plaques sont fournies à la demande sous forme d'inspection par ultrasons et de tests de fuite, et les bords sont découpés en carré afin que la découpe par plasma ou jet d'eau CNC commence à partir d'un point de départ propre.
La densité de 2,68 g/cm3 réduit de 40% le poids de la coque du réservoir par rapport à l'acier doux et augmente la charge utile du véhicule.
Les soudures à température H32 stables avec remplissage ER5356 pour une efficacité totale des joints et empêchent les zones affectées par la chaleur de ramollir de manière imprévisible.
L'alliage contenant du magnésium résiste au diesel, à l'essence, aux mélanges de biodiesel et aux fluides hydrauliques sans revêtement interne.
Une couche d'oxyde auto-formée et une performance de pulvérisation de sel de 500 heures protègent les réservoirs montés sur le châssis dans des conditions de route hivernales.
Une tolérance d'épaisseur de ± 0,1 mm sur une plaque de 4 mm maintient les coquilles formées concentriques et réduit les espaces de soudure.
L'inspection par ultrasons, les rapports d'essais hydrostatiques de fuite et les certificats d'usine sont délivrés avec chaque commande de réservoir.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Alliage de substrat | Les autres produits |
| Température | O / H32 / H34 |
| Plage d'épaisseur | 3.0 6,0 mm |
| Plage de largeur | 1 000 ¥ 2 000 mm |
| Plage de longueur | 2000 ️ 6000 mm |
| Résistance à la traction | 215 à 275 MPa |
| Résistance au rendement | ≥ 160 MPa |
| L'allongement | ≥ 12% |
| Contenu en magnésium | 20,2% 2,8% |
| Spray au sel | ≥ 500 heures |
| Remplisseur de soudage | Pour les appareils électroniques |
| La norme | Pour l'utilisation dans les appareils électroniques |
Les transports routiers constituent le plus important marché: réservoirs en aluminium diesel pour tracteurs, rigides et camions à rouleaux, réservoirs hydrauliques d'huile pour carrosseries et grues,et réservoirs de selle pour les flottes de longue distance qui ont besoin d'une portée supplémentaireLes constructeurs de remorques utilisent la plaque pour les capsules à carburant et les combinaisons boîte à outils.tandis que les chantiers navals fabriquent des réservoirs d'essence pour les RIB et les bateaux de travail à partir du même alliage car il tolère un contact permanent avec l'eau salée.
Un autre pourcentage est constitué d'équipements fixes, y compris des réservoirs de base de générateur, des coques de récepteurs de compresseurs, des réservoirs d'eau de lutte contre les incendies et des remorques mobiles de ravitaillement.Parce que le matériau est sans danger pour les aliments lorsqu'il est nettoyé correctement, il apparaît également dans les réservoirs de transport d'huile alimentaire et dans les réservoirs chimiques stockant des solutions neutres.Les ateliers de récipients sous pression choisissent le grade pour les récepteurs d'air basse pression où le poids et la résistance à la corrosion comptent plus que la résistance à la haute résistance..
Les plaques sont entrelacées avec du papier kraft, empilées sur des palettes en bois, bandées avec une bande d'acier et enveloppées pour le fret maritime; un conteneur 20GP peut contenir environ 22 tonnes métriques.Chaque chaleur est testée pour la résistance à la traction, le rendement, l'allongement et la composition chimique, et l'inspection par ultrasons peuvent être ajoutés pour les coques de réservoirs où les défauts internes sont critiques.
Les données sur la qualification des procédures de soudage pour le remplissage ER5356 sont disponibles sur demande afin que les fabricants puissent comparer leurs propres procédures.protéger les outils de freinage et réduire le temps de préparation de la soudure sur place.
Points forts du produit
La tôle d'alliage d'aluminium 5052 H32, de 3,0 à 6,0 mm, soudable et étanche, réduit le poids du réservoir de 40 % par rapport à l'acier pour camions, remorques et récipients sous pression.
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