Plaque d'acier résistant aux intempéries Corten A Corten B S355J2WP 2mm-60mm feuille de patine pour la façade de conteneur de pont

La plaque d'acier résistant aux intempéries, connue dans le monde entier sous le nom commercial de Corten, est un acier allié à faible résistance qui développe une stabilité,couche d'oxyde dense lorsqu'elle est exposée à des conditions atmosphériques alternantes humides et sèchesCette patine scelle la surface contre une corrosion ultérieure, raison pour laquelle le matériau est spécifié pour les ponts en acier, les tours de transmission,conteneurs de transport et wagons ferroviaires qui doivent être utilisés pendant des décennies sans peintureNotre gamme couvre le Corten A, la qualité de phosphore de cuivre préférée pour le revêtement architectural et la sculpture artistique, et le Corten B,le degré de résistance plus élevé utilisé dans les ponts et les structures porteuses, ainsi que les dénominations européennes S355J2WP et S355J2W et le grade chinois Q355NH.

Le caractère visuel de l'acier résistant aux intempéries est aussi important que ses performances techniques.Alors que les ingénieurs évaluent la résistance de rendement de 345 à 355 MPa combinée à une bonne soudabilité en utilisant des consommables en acier résistant à l' intempériesDans les environnements secs et humides cycliques, le taux de corrosion de l'acier résistant aux intempéries n'est qu'une fraction de celui de l'acier au carbone.et le matériau est le plus fiable où la structure peut sécher entre les événements de pluieNous fournissons des plaques d'épaisseurs allant de 2 mm pour les panneaux de façade à 60 mm pour les poutres de pont,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm.

• Patine auto-protectrice:la couche d'oxyde dense se forme naturellement et réduit la corrosion à long terme sans peinture ni galvanisation.
• Apparence architecturale caractéristique:La surface orange-brun en évolution donne aux bâtiments et aux sculptures une esthétique industrielle caractéristique.
• Grade de structure à haute résistance:La résistance au rendement de 345 à 355 MPa permet des sections plus légères que l'acier au carbone structural ordinaire.
• Le pedigree du pont est prouvé:Corten B et S355J2W sont spécifiés pour les ponts routiers et ferroviaires avec des coûts d'entretien minimaux.
• Une bonne soudabilité:les soudures en alliage avec des procédés à faible teneur en hydrogène et un remplissage correspondant, conservant les performances de corrosion au niveau du joint.
• Large plage d'épaisseur:de la feuille architecturale de 2 mm à la plaque de charge de 60 mm, découpée et livrée selon votre dessin.

La tôle d'acier résistant aux intempéries est utilisée pour les ponts et les viaducs en acier, le matériel roulant et les conteneurs ferroviaires, les tours de transmission, les barrières acoustiques routières, les murs de soutènement, les façades des bâtiments et le revêtement des toits,sculptures de paysageLes fabricants et les entrepreneurs de façades achètent la feuille pour les panneaux de revêtement de pare-pluie avec des joints à boulons exposés,tandis que les ateliers d'acier structurel utilisent la plaque lourde pour les poutres et les poutres qui ne recevront jamais de peintureLes fabricants de conteneurs de transport spécifient le matériau pour les structures d'angle et les cadres de porte des conteneurs qui doivent faire face aux conditions marines les plus difficiles.

Les plaques sont livrées sur des patins en acier avec un revêtement imperméable et des protecteurs de bord, et comme la surface est conçue pour rouiller, aucun revêtement d'huile n'est appliqué.Les panneaux de coupe pour l'architecture sont séparés avec du papier pour éviter toute marquage de surface pendant le transportChaque livraison comprend des certificats de fabrication avec la composition chimique, les résultats de traction et d'impact,et nous pouvons organiser des tests d'exposition sur des coupons d'échantillons afin que vous puissiez confirmer le développement de la patine dans votre climat localNotre équipe accompagne les concepteurs avec des conseils sur le détail, le drainage et le soudage des consommables afin d'obtenir la durée de vie complète du matériau.