Plaque d'aluminium de brasage 4343 4045 revêtue 3003 Noyau 0,1 mm-1,5 mm Fin Stock Pour l'échangeur de chaleur batterie EV

La tôle d'assemblage en aluminium est un matériau composite dans lequel un alliage d'aluminium-silicium à bas point de fusion, tel que le 4343 ou le 4045, est lié métallurgiquement à une ou deux surfaces d'un alliage de cœur à point de fusion plus élevé, tel que le 3003. Pendant le processus d'assemblage, l'ensemble est chauffé à environ six cents degrés Celsius, la couche plaquée fond et s'écoule dans les joints par capillarité, et lors du refroidissement, elle forme une liaison solide et étanche sans métal d'apport séparé ni résidu de flux lorsque l'assemblage sous vide ou sous atmosphère contrôlée est utilisé. Cela fait de la tôle la matière première fondamentale pour les radiateurs, les condenseurs, les évaporateurs, les refroidisseurs d'huile, les refroidisseurs d'air de suralimentation et, de plus en plus, les plaques de refroidissement utilisées dans les packs de batteries de véhicules électriques.

Le rapport entre l'épaisseur du plaquage et du cœur, généralement de cinq à quinze pour cent par côté, est contrôlé pendant le processus de laminage du plaquage car il détermine la quantité de métal d'apport disponible pour former le congé à chaque joint tube-ailettes. Notre stock d'ailettes est fourni dans un état H14 ou H24 qui permet toujours la corrugation fine des ailettes sur des machines à ailettes à haute vitesse, tandis que le cœur offre une résistance et un contrôle du potentiel de corrosion après l'assemblage. Les bobines sont dégraissées et livrées sèches afin qu'elles entrent dans votre four d'assemblage sans pré-nettoyage, et chaque bobine est coupée sur les bords à une tolérance de largeur qui maintient la ligne d'ailettes en fonctionnement sans endommager l'outil.

• Structure composite auto-assemblante : la couche plaquée fond entre 577 et 615 degrés Celsius et forme des joints fiables sans métal d'apport séparé.
• Rapport de plaquage contrôlé : le plaquage de cinq à quinze pour cent par côté est laminé avec une tolérance serrée pour une formation de congé constante.
• Surface propre et sèche : les bobines arrivent dégraissées et sans huile, prêtes pour les fours d'assemblage sous vide ou sous atmosphère contrôlée.
• Excellente formabilité des ailettes : l'état sélectionné se corrugue proprement sur des machines à ailettes à haute vitesse sans fissurer la couche plaquée.
• Cœur résistant à la corrosion : la chimie modifiée du cœur 3003 gère le potentiel de corrosion et prolonge la durée de vie du côté liquide de refroidissement.
• Capacité de faible épaisseur : la feuille jusqu'à 0,1 mm supporte les échangeurs de chaleur compacts et à haute efficacité exigés par les véhicules modernes.

La tôle d'assemblage en aluminium est consommée par les fabricants de radiateurs automobiles, de noyaux de chauffage, de condenseurs et d'évaporateurs de climatisation, de refroidisseurs d'huile de transmission, de refroidisseurs d'huile moteur, de refroidisseurs d'air de suralimentation et de refroidisseurs d'électronique de puissance. L'application à la croissance la plus rapide est la plaque de refroidissement liquide pour les packs de batteries de véhicules électriques, où les tubes plats et les ailettes fabriqués à partir de ce stock plaqué maintiennent les cellules dans leur fenêtre de température de sécurité pendant la charge rapide. Les intercoolers de véhicules commerciaux, les radiateurs de machines agricoles et de construction et les systèmes de refroidissement de stockage d'énergie stationnaires utilisent la même famille de matériaux, et les fabricants de condenseurs CVC achètent la tôle en grandes bobines pour les lignes d'ailettes continues.

Les bobines de tôle d'assemblage sont enroulées sur des noyaux en acier, protégées par des protections de bord, scellées dans un emballage barrière contre l'humidité avec un dessiccant et emballées pour expédition en conteneur. Les tôles sont intercalées avec du papier neutre et palettisées. Les tests de libération en laboratoire comprennent la mesure du rapport de plaquage par examen métallographique, l'analyse chimique du plaquage et du cœur, des tests de traction et des essais d'assemblage sur des éprouvettes pour vérifier la qualité des joints. Nous pouvons fournir un certificat de qualité d'assemblage avec chaque commande et soutenir vos essais de four avec des conseils techniques sur le profil de température et le point de rosée de l'atmosphère.