Carrosserie automobile feuille d'aluminium 5182 5754 6016 0,8 mm-3 mm panneau d'auto alliage léger pour voiture
Détails du produit
| Alliage: | 5182, 5754, 6016 | Caractère: | O, H111, H32, T4 |
|---|---|---|---|
| Épaisseur: | 0.8mm - 3.0mm | Largeur: | 900mm - 2200mm |
| Longueur: | 2000mm - 6000mm ou bobine | Standard: | ASTM B209, EN 485, VDA 239 |
| Résistance à la traction: | 190 - 290 MPa | Limite d'élasticité: | 90 - 230 MPa |
| Élongation: | 12% - 28% | Surface: | Finition usinée, lubrifié à sec en option |
| Durcissement au four: | Le 6016 T4 gagne 60 à 100 MPa après la cuisson de la peinture | ||
| Mettre en évidence |
Alliage de tôle d'aluminium automobile 5182,Panneau d'aluminium léger pour voitures,Plaque d'alliage de carrosserie automobile 5754 |
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Description du produit
La tôle d'aluminium pour carrosserie automobile est au cœur de la stratégie d'allègement adoptée par les constructeurs automobiles du monde entier, car la réduction du poids de la carrosserie est le moyen le plus direct de réduire la consommation de carburant et d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques. Nos alliages 5182, 5754 et 6016 couvrent les trois fonctions qu'une tôle de carrosserie automobile doit remplir : le 5182 offre la grande formabilité nécessaire pour les panneaux intérieurs complexes, le 5754 assure une résistance stable pour les panneaux structurels et de plancher, et le 6016 est un alliage de peau extérieure traitable thermiquement qui gagne en résistance pendant le processus de cuisson de la peinture. Les bobines sont laminées avec un contrôle précis de la surface et livrées avec une protection à l'huile de laminoir afin que les presses reçoivent un matériau avec une tribologie constante, du premier flan au dernier.
Chaque lot de tôle d'aluminium pour automobile est produit sous un système qualité aligné sur les attentes de l'industrie automobile, incluant des essais de traction dans les deux directions de laminage, une mesure de la rugosité de surface et un nivellement de planéité soigné avant la livraison. La tôle est fournie dans des largeurs standard pour les lignes de carrosserie automobile et peut être coupée à la taille du flan pour alimenter directement votre presse. Comparée à l'acier de rigidité égale, la tôle de carrosserie en aluminium réduit le poids des panneaux d'environ quarante à cinquante pour cent, ce qui abaisse le centre de gravité du véhicule et améliore la tenue de route. La recyclabilité est un autre avantage décisif : l'aluminium conserve sa valeur tout au long du cycle de la ferraille, soutenant les objectifs d'économie circulaire que les régulateurs fixent désormais pour l'industrie.
Caractéristiques clés- Performance de gain de poids : les panneaux de carrosserie produits à partir de cette tôle sont jusqu'à cinquante pour cent plus légers que leurs équivalents en acier de même rigidité.
- Excellent comportement d'emboutissage profond : le 5182 en état doux forme les intérieurs de portes et les éléments structurels sans se fendre sur des rayons serrés.
- Renforcement par cuisson de peinture : le matériau 6016 T4 développe une résistance supplémentaire pendant le cycle du four de la cabine de peinture, améliorant la résistance aux bosses.
- Qualité de surface constante : une rugosité contrôlée et une huile de laminoir propre assurent une friction de formage stable et des surfaces peintes de classe A impeccables.
- Absorption d'énergie en cas de choc : les alliages d'aluminium absorbent l'énergie d'impact de manière prévisible, aidant les structures de carrosserie à répondre aux exigences de sécurité modernes.
- Matériau entièrement recyclable : les chutes de production et les panneaux en fin de vie réintègrent le cycle des alliages avec une valeur de ferraille élevée.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Alliage | 5182, 5754, 6016 |
| État | O, H111, H32, T4 |
| Épaisseur | 0,8 mm - 3,0 mm |
| Largeur | 900 mm - 2200 mm |
| Longueur | 2000 mm - 6000 mm ou bobine |
| Norme | ASTM B209, EN 485, VDA 239 |
| Résistance à la traction | 190 - 290 MPa |
| Limite d'élasticité | 90 - 230 MPa |
| Allongement | 12 % - 28 % |
| Pliabilité | pliage à plat à 180 degrés sans fissuration pour les alliages intérieurs |
La tôle d'aluminium pour carrosserie automobile est utilisée pour les capots, les couvercles de coffre, les portes, les ailes, les panneaux de toit, les hayons, les boîtiers de batterie pour véhicules électriques, les traverses structurelles, les panneaux de plancher, les structures de sièges et les composants de gestion des chocs. Au-delà des voitures particulières, les mêmes alliages servent les véhicules utilitaires légers, les bus, les remorques et les deux-roues électriques où la réduction de masse augmente l'autonomie. Les transformateurs de premier rang, les ateliers de prototypage et les fabricants de pièces de carrosserie de rechange utilisent tous notre tôle pour les lignes de presse à grand volume et les panneaux fabriqués à la main à faible volume, avec des programmes de livraison organisés pour correspondre au calendrier de production.
Emballage et assurance qualitéLa tôle automobile est huilée ou lubrifiée à sec, intercalée avec du papier spécial qui ne marquera pas la surface, et emballée sur des palettes robustes avec une protection complète contre l'humidité pour le transport maritime. Les bobines sont enroulées avec une protection des bords et un emballage vertical est disponible. Nous délivrons un certificat de laminoir pour chaque livraison avec la composition chimique, les propriétés mécaniques, les résultats de rugosité de surface et de planéité, et nos ingénieurs qualité peuvent soutenir votre inspection entrante ou votre essai de presse. Contactez-nous avec le dessin de votre pièce et le volume mensuel cible, et nous vous recommanderons l'alliage, l'état et la spécification de surface qui conviennent à votre processus de formage.
Points forts du produit
Feuille d'aluminium de carrosserie automobile 5182 5754 6016 en 0,8-3 mm pour les panneaux de carrosserie, les capots et les portes, offrant un allègement et une absorption d'énergie en cas de collision.
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