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7075 T6 feuille d'aluminium de qualité aérospatiale de 3,0 mm alliage de zinc magnésium cuivre haute résistance pour composants d'aile d'avion

  • 7075 T6 Aerospace Grade Aluminum Sheet 3.0mm Zinc Magnesium Copper Alloy High Strength for Aircraft Wing Components
Lieu d'origine Shandong, Chine
Nom de marque CHALCO
Certification ISO 9001:2015, ASTM B209, AMS 4045, SAE AMS-QQ-A-250/12
Numéro de modèle AL7075-T6-3.0
Quantité de commande min 1 tonne
Prix USD 3850-4450 / Ton
Détails d'emballage Revêtement d'huile anticorrosion, film protecteur PE des deux côtés, palette en bois renforcée a
Délai de livraison 15-25 jours ouvrables après confirmation de commande
Conditions de paiement T/T, L/C à vue
Capacité d'approvisionnement 3000 tonnes par mois
Détails sur le produit
Alliage 7075 Caractère T6 (Solution Traitée Thermiquement Vieillie Artificiellement)
Épaisseur 3,0 mm Largeur 1219 mm / 1500 mm
Longueur 2438 mm / 3000 mm / 4000 mm Contenu du zinc 5,1-6,1%
Contenu de magnésium 2,1-2,9% Résistance à la traction ≥540 MPa
Limite d'élasticité ≥470 MPa Dureté ≥150 HB
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Alliage de zinc de qualité aérospatiale

,

Plaque à haute résistance 7075

,

3.0 mm Plaque d'aile structurelle d'avion
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Description de produit
Feuille d'aluminium de qualité aérospatiale 7075 T6, alliage de Zinc, magnésium et cuivre, haute résistance, 3.0mm, pour composants d'ailes d'avion
Ultra haute résistance pour un tiers du poids de l'acier

NotreFeuille d'aluminium de qualité aérospatiale 7075 T6est l'alliage d'aluminium le plus résistant disponible dans le commerce, avecrésistance à la traction supérieure à 540 MPa— approchant celui de l'acier de construction avec seulement un tiers du poids. Conçu avec unsystème d'alliage zinc-magnésium-cuivreet entièrement traitée thermiquement au degré T6, cette feuille de 3,0 mm est le choix définitif pourcomposants structurels d'avions, longerons d'ailes, cadres de fuselage et applications aérospatiales à contraintes élevéesoù l’échec n’est pas une option.

Principales fonctionnalités
  • Ultra haute résistance :Résistance à la traction ≥540 MPa et limite d'élasticité ≥470 MPa, comparables à l'acier de construction doux (S235) mais à seulement 34 % du poids
  • Alliage zinc-magnésium-cuivre :5,1 à 6,1 % de Zn, 2,1 à 2,9 % de Mg et 1,2 à 2,0 % de Cu offrent une capacité de durcissement par précipitation pour des propriétés mécaniques maximales
  • Traitement thermique complet T6 :Solution traitée à 480 °C, trempée à l'eau et vieillie artificiellement à 120 °C pendant 24 heures pour une résistance et une dureté maximales.
  • Excellentes propriétés de fatigue :Résistance supérieure à la croissance des fissures de fatigue, essentielle pour les chargements cycliques dans les structures aérospatiales
  • Rétention de force exceptionnelle :Maintient une résistance significative à des températures modérément élevées jusqu'à 120°C en service continu
Applications
  • Longerons et nervures d'aile d'avion
  • Cadres de fuselage
  • Composants de missiles
  • Cadres de vélo haute performance
  • Matériel d'escalade
  • Récepteurs d'armes à feu de compétition
  • Moules pour injection plastique
  • Composants structurels de précision où la réduction du poids est essentielle
Assurance qualité
Tests et certifications complets

Chaque feuille est soumise à des tests de conductivité électrique (IACS 32-36 % pour la vérification T6), à une inspection par ultrasons C-scan pour l'intégrité interne selon AMS-STD-2154 Classe A, à une analyse chimique par OES, à des tests de traction selon ASTM E8 et à des tests de dureté. Conformité aux spécifications aérospatiales AMS 4045 avec traçabilité complète de la masse fondue au produit. Certification de laboratoire d'essais accrédité NADCAP disponible.

Étiquettes:

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